Crédit photo : Ruben Mishchuk
Envie d’aventure? Rendez-vous plus loin dans la nature en VÉ avec ces 5 conseils
Avril 2021 | En voie d’électrification
Chaque mois d’avril, le printemps revient et nous apporte une dose de chlorophylle et des sorties de plein air bien méritées. Pour partir à la découverte des grands espaces naturels en voiture électrique (VÉ), vous allez rouler sur des routes avec des niveaux d’élévations changeants, des intempéries inattendues et des distances variées entre les bornes de recharge, facteurs qui ne ménageront pas toujours votre batterie.
Par exemple, la conduite en montée consomme plus d’énergie de la batterie d’un VÉ que la conduite sur terrain plat. En revanche, les descentes peuvent quant à elles permettre de récupérer de l’énergie. Il suffit d’adopter de bonnes habitudes de conduite. Alors, pour vous aider à garder une tranquillité d’esprit peu importe la topographie du terrain, les électromobilistes de l’équipe ChargeHub vous ont préparé 5 conseils pour rouler vers la nature en réalisant de meilleures économies de batterie pour votre voiture électrique.
Sur ce, dites bye-bye à votre ordi ce printemps, montez dans votre VÉ, et dirigez-vous vers les forêts, les parcs et les sentiers qui vous permettront de respirer une pleine bouffée d’air frais. En route vers la nature !
Changez les pneus d’hiver de votre VÉ
Simon, PDG de ChargeHub
Propriétaire d’une Nissan Leaf 2015
Si vous êtes à la recherche d’un conseil simple qui vous permettra d’économiser la batterie de votre voiture électrique, commencez par l’une des traditions automobiles les plus habituelles du printemps : le changement de pneus en hiver. Peu importe le type de véhicule électrique, les pneus d’hiver n’aiment pas la chaleur et sont moins performants dans des conditions plus chaudes au printemps et en été. Pourquoi ? Parce que leurs composants plus souples produisent plus de résistance sur les surfaces chaudes. La résistance des pneumatiques joue un rôle important sur la consommation d’énergie de la batterie de votre VÉ.
Soyez conscient de votre rythme de conduite électrique
Francis, Directeur des opérations chez ChargeHub
Propriétaire d’une Volt 2016 et d’une Kia Niro 2019
Un des facteurs principaux affectant l’autonomie d’une voiture électrique est la vitesse. Rouler à 120, à 110 ou à 100 km/h peut faire une grande différence. C’est pourquoi je recommande de ralentir un peu, de profiter de la route vers la nature et de se préparer à avoir un esprit plus calme. Quand on ralentit et qu’on prend le temps d’observer, on peut faire des économies considérables de la batterie d’une voiture électrique…et éviter les contraventions !
N’amenez pas les enfants; moins de poids et moins de bruit !
Olivier, Directeur de la technologie chez ChargeHub
Propriétaire d’une Nissan Leaf 2013
Allez, c’est une blague ! Ceci dit, un véhicule trop chargé consomme plus d’énergie, alors évitez de transporter trop de poids dans votre VÉ lors de vos escapades routières les fins de semaine !
Utilisez l’air climatisé intelligemment
Johanne, Coordinatrice du service à la clientèle chez ChargeHub
Propriétaire d’une Chevrolet Bolt 2019
Lorsqu’on conduit une voiture électrique, il faut être attentif à l’utilisation des équipements CVC (chauffage, ventilation, climatisation). En hiver, on parle d’utiliser le chauffage intelligemment. En temps chaud, gardez un œil sur l’air climatisé. Malgré que les nouveaux modèles VÉ sur le marché utilisent des dispositifs de moins en moins énergivores, est-ce que c’est vraiment nécessaire de mettre l’AC au maximum ? Si la réponse est oui, alors regardez si votre voiture électrique vous permet de préconditionner l’habitacle pendant qu’elle est encore branchée sur une borne de recharge. Cette étape peut aider à avoir un bon point de départ. Ensuite, en roulant, moins d’énergie sera requise pour atteindre la température désirée. Elle sera plutôt utilisée pour maintenir la température !
Faites un tour dans les environs lors d’une session de recharge publique
Benoit, Conseiller Exécutif chez ChargeHub
Propriétaire d’une Kia Niro depuis 2020
Plusieurs gouvernements à travers l’Amérique du Nord ont favorisé l’installation de sites de recharge à des intervalles réguliers pour assurer une couverture optimale le long des grands corridors routiers—ça a été réfléchi et ce n’est pas arrivé par hasard. De plus, la majorité des bornes de recharge publiques sont situées là où il y a des commodités pour les électromobilistes. Alors, pensez à utiliser des applications comme ChargeHub qui permettent de localiser ces sites, en filtrant pour trouver les bornes de vos réseaux de recharge préférés. Il faut souligner que, contrairement au plein d’essence, il n’est pas nécessaire de tenir un embout visqueux. Donc, on n’a pas à rester à côté de la borne, à suer, geler ou se faire mouiller, comme à une pompe à essence. Au final, ces arrêts de recharge deviennent de bonnes pauses pour vous dégourdir les jambes, prendre un café ou explorer les environs. Vous verrez vite que les quelques minutes passées à recharger son VÉ passent plus vite qu’imaginé !
Les bornes de recharge publiques en Amérique du Nord se multiplient et deviennent un décor familier, à tel point qu’on en oublie presque qu’il en était bien autrement il y a quelques années. Et les voilà désormais qui nous permettent d’aller plus loin dans nos escapades électriques.
Qu’à cela ne tienne : en route vers la nature ! L’infrastructure, jumelée à de bonnes habitudes de conduite, vous permet de rouler vers la nature avec de meilleures économies de batterie voiture électrique.
Et si maintenant, on profitait d’une bonne bouffée d’air frais ?