Crédit photo : Katja Ritvanen
Nos conseils pour la conduite d’une voiture électrique en hiver
Janvier 2021 | En voie d’électrification
Par Julian Sintim
L’obligation de se lever tôt pour déneiger son stationnement, le froid glacial qui empêche la voiture de démarrer, le climat hivernal qui tire plus de carburant… les véhicules se dressent en première ligne face aux difficultés des hivers nord-américains. Pour plusieurs, ces expériences expliquent pourquoi une voiture électrique (VÉ) ne rime pas toujours avec la conduite en hiver. Pourtant, les VÉs bien conçus sont capables de bien démarrer sans aucune difficulté, même dans des conditions hivernales.
Ceci dit, il reste nécessaire d’adopter quelques réflexes pour optimiser la conduite d’une VÉ en hiver. Heureusement, notre équipe compte un certain nombre d’électromobilistes parmi ses rangs. Afin de vous orienter pour mieux rejoindre votre station de ski cet hiver ou votre patinoire préférée, voici nos conseils pour la conduite d’une voiture électrique en hiver!
Conseil № 1 :

Crédit photo : Ross van der Wal
Privilégiez l’utilisation du volant et des sièges chauffants
« J’utilise toujours le volant et les sièges chauffants. Ceux-ci consomment moins d’électricité que le système de chauffage du VÉ, et vont économiser plus d’énergie de la batterie. À souligner également, les VÉs sont généralement plus lourds qu’un véhicule à essence comparable, et ont normalement un centre de gravité plus bas. Cela aide aussi la conduite hivernale. » – Benoît, Conseiller Exécutif chez ChargeHub, propriétaire d’une Kia Niro depuis 2020
Conseil № 2 :

Crédit photo : Karolina Grabowska
Préchauffez votre VÉ pendant qu’il est branché
« À la maison, la recharge de mon VÉ se passe à l’extérieur puisque je n’ai pas de garage. Je laisse toujours ma voiture électrique branchée à ma borne de recharge résidentielle la nuit. Puis, le matin, 10 minutes avant mon départ, je démarre la fonction de préchauffage de l’habitacle avec mon application Kia. En faisant ceci, c’est l’énergie de la maison qui va préchauffer mon VÉ et non la batterie du véhicule. C’est donc un petit conseil pour conserver le maximum d’autonomie l’hiver. Dans mon cas, c’est une borne EVduty, mais avec toutes les bornes, ceci est possible. » – Francis, Directeur des opérations chez Chargehub, propriétaire d’une Volt 2016 et d’une Kia Niro 2019 depuis 2020
Conseil № 3 :

Crédit photo : ChargeHub
Protégez le port de chargement de votre VÉ
« Pendant l’hiver, j’utilise toujours mon Ecodôme, afin de m’assurer que la neige et la glace ne s’accumulent pas dans le port de recharge de ma voiture électrique quand elle est branchée. » – Johanne, Coordinatrice du service à la clientèle chez ChargeHub, propriétaire d’une Chevrolet Bolt 2019 depuis 2020
Conseil № 4 :

Crédit photo: Giorgio Trovato
Optez pour un VÉ avec une pompe à chaleur
« Pour ceux qui sont toujours à la recherche d’un VÉ compatible avec un style de vie qui vous oblige de compléter de longs trajets plusieurs fois par semaine, je vous suggère d’acheter un modèle VÉ avec un système de chauffage équipé d’une pompe à chaleur (une thermopompe) au lieu d’un chauffage résistif (une résistance électrique). Dans un VÉ, une thermopompe puise la chaleur générée par l’air à l’extérieur afin de chauffer plus efficacement l’habitacle.
Ceci peut réduire par un facteur de 3 à 5 fois la quantité d’énergie normalement puisée de la batterie du VÉ. Le résultat final: l’autonomie du véhicule en hiver est beaucoup plus optimale et dans l’ensemble, vous dépensez moins en électricité, car la thermopompe consomme beaucoup moins d’énergie pour garder l’habitacle au chaud. Quoique les pompes à chaleur se retrouvent de plus en plus dans la majorité des nouveaux modèles, c’est une caractéristique du véhicule à vérifier. » –Simon, Directeur général chez ChargeHub, propriétaire d’une Nissan Leaf 2015 depuis 2015
Conseil № 5 :

Crédit photo: Matthew DeVris
Profitez des économies VÉs lors de vos sorties hivernales
« Chaque fois que vous louez un chalet pour un week-end ou un logement de ce type lors de vos sorties hivernales, comme le ski, s’il y a une borne de recharge sur les lieux, les coûts antérieurement associés à l’essence sont maintenant éliminés. La recharge VÉ sur ces lieux est souvent gratuite, ce qui paye essentiellement le retour complet du voyage ! » – Jules, Comptable et contrôleur financier chez ChargeHub, propriétaire d’une Chevrolet Bolt 2019 depuis 2019
Conseil № 6 :

Crédit photo: Sabri Tuzcu
Gardez vos enfants au chaud
« Dans la plupart des VÉs, vous pouvez programmer une heure spécifique à laquelle le chauffage s’activera. De cette façon, votre voiture est agréable et chaude pour les enfants. De plus, vous bénéficiez d’une plus grande autonomie, puisque vous n’avez pas besoin d’utiliser l’énergie de votre batterie pour chauffer le VÉ.» – Olivier, Directeur de la technologie chez ChargeHub, propriétaire d’une Nissan Leaf 2013 depuis quatre ans
Ne nous reste plus qu’à vous souhaiter une excellente conduite en voiture électrique, et ce, même en hiver !
Et si vous n’avez toujours pas votre VÉ, ne lâchez pas, vous êtes toujours sur la bonne piste!